信息中心生鲜电商的迅速崛起，导致冷链物流行业发展加快，冷链物流是这两年最为火爆的物流模式。但是冷链物流虽然火爆，但是在服务品质、配送效率方面都呈现出了很多薄弱环节。今天由黄河三角洲知名的物流公司——滨州物流为大家带来关于冷链物流如何由热变强，希望能抛砖引玉，给大家带来一些帮助。
据业内人士估计，未来5年，B2B生鲜电商的市场规模可以达到千亿级别，将会诞生百亿市值的企业。冷链物流是一个具有广阔发展前景的产业。经过多年发展，目前我国冷链物流行业已具有一定规模，但同欧美日等发达国家相比，还处于起步阶段。2015年中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到10%、26%、38%，与五年前相比有所提升，但与欧美发达国家相比还有很大差距，他们的冷链流通率基本都在95%以上。
近年来，强调原汁原味的民生食品成为消费热点，然而，国内冷链配送的脚步却未及时跟上。中国冷链物流发展报告显示，在运输、储存等物流环节中，瓜果、蔬菜等农产品的损失率高达25%至30%，而在发达国家，这个数字被控制在5%以下。
以餐饮渠道为例，中国餐饮市场规模达到3万亿元，餐饮行业食材市场容量1万亿元以上，其中速冻食材占比30%左右，市场容量超过3000亿元，未来5至10年有望达到1万亿元。
虽然行业前景不错，但要开拓冷链运输，需要雄厚的资金实力。中小型企业很难承担巨额投入，也很难申请到建造专业冷库的土地指标。
据介绍，冷链运输是一个系统工程，冷链分为储和运，运输环节涉及到食品的长途运输、配送等主要过程，而储藏则包括冷冻、冷藏，以及水果蔬菜的气调，还有冷链装备等内容。厦门市物流协会冷链分会会长李小群认为，目前，厦门冷链物流企业多以单纯的仓储和运输服务为主，同质化竞争严重。
除此之外，行业还存在着产业链各环节质量不高和标准难以统一等问题。冷库经营模式单一，在服务业务领域、服务范围覆盖率、时效性及质量上，尚无法很好地满足各类企业需求，而且信息化程度也达不到现代冷链物流中心的标准和条件。同时，冷链物流人才缺乏、运营管理成本上升、无序竞争等行业问题也阻碍着企业的健康快速发展。
虽然行业发展存在不少问题，但冷链物流前景看好。对此，李小群表示，只有针对性地解决这些问题，才能助力冷链物流跨越这些发展的瓶颈。
有不少企业表示，扶持冷链物流的发展，政府部门大有可为。企业建议，政府部门要制定科学有效的宏观政策，理顺科研、生产、贸易等部门的关系，引导冷链物流业的合理布局，加速冷链物流园区建设，引导一体化发展。在科技方面，鼓励企业引进和消化国外等先进的冷链物流技术，运用财税金融工具支持企业进行标准化改造、冷链运输车辆及制冷设备购置，推广应用无线射频识别、条形码、电子标签、卫星定位系统等技术。在贸易方面，鼓励、支持冷链物流企业积极参与国际竞争，扶持与保护具有自主知识产权的冷链物流商标和品牌。
厦门物流协会冷链分会建议，主管负责部门以及冷链委、冷标委等行业标准制定协会加快完善修订国家标准和行业标准，构建冷链物流标准体系，使冷链行业有标准可依、有标杆可选。同时，要让冷链物流搭乘上“互联网＋”的快车，有关部门牵头建立区域性的冷链物流公共信息平台，实现数据交换和信息共享，优化配置冷链物流资源，促进生产、冷藏、运输等各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。充分利用物联网等新技术提高冷链设施的利用率，科学发展多层次物流公共信息服务平台，为冷链物流产业提供优质服务，促进生产、冷藏、运输、批发、零售各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。
还有专家建议，电商进入冷链领域，应该更多地在物流资源整合方面着力，更加重视物流的多样化、标准化、信息化、节能化。
此外，食品冷链标准作为一项民生大计，通过社会科学普及的途径，走近群众，通过食品冷链标准的普及，使群众对食品冷链物流产业进行社会消费终端的监督和促进，让食品生产、流通、销售及终端企业提高标准管理的意识和要求，真正做到全社会的“舌尖上的安全”。
